Nhân tố nào sau đây có tác động lớn nhất đến sức mua, nhu cầu dịch vụ?

A. có mặt của vùng tiền cảng.

B. có mặt hậu phương cảng.

C. tuyến đường dài hay ngắn.

D. vị trí thuận lợi xây cảng.

A. Góp phần khai thác và sử dụng hiệu quả tài nguyên thiên nhiên.

B. Các hoạt động sản xuất, phân phối diễn ra một cách thông suốt.

C. Tăng cường toàn cầu hóa, hội nhập quốc tế, bảo vệ môi trường.

D. Các lĩnh vực của đời sống xã hội và sinh hoạt diễn ra thuận lợi.

A. vận tải được hàng nặng trên đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.

B. rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh.

C. trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế.

D. tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình.

A. Đô la Mĩ, đồng Ơrô, đồng Bảng Anh, đồng Yên Nhật.

B. Đô la Mĩ, đồng Ơrô, đồng Bảng Anh, đồng Mác Đức.

C. Đô la Mĩ, đồng Ơrô, đồng Bảng Anh, Đô la Xin-ga-po.

D. Đô la Mĩ, đồng Ơrô, đồng Bảng Anh, đồng Frăng Pháp.

A. bán buôn, bán lẻ, y tế, giáo dục, thể dục, thể thao, du lịch.

B. tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, vận tải hàng hóa, bưu chính.

C. bán buôn, bán lẻ, sửa chữa, du lịch, giáo dục, thể dục, y tế.

D. hành chính công, thủ tục hành chính, vệ sinh môi trường.

A. số lượng các ngân hàng, các chi nhánh, điểm ATM giảm.

B. số lượng các trung tâm tư vấn và giao dịch tài chính tăng.

C. số người có tài khoản của tổ chức tài chính tăng chậm.

D. sự đa dạng của các gói dịch vụ tài chính cho người giàu.