220+ câu trắc nghiệm Vận tải đa phương thức có đáp án - Phần 4

Hàng hoá bị mất mát, hư hỏng hoặc chậm giao hàng do những sơ suất, hành vi lỗi lầm của thuyền trưởng, thuỷ thủ, hoa tiêu… trong việc điều khiển và quản trị tàu (khi hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển hoặc đường thuỷ nội địa).

Hàng hoá bị cháy, trừ trường hợp người chuyên chở có lỗi thực sự hoặc cố ý.

Cả 2 câu (A) và (B) đều đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) đều sai.

Đồng GBP của Anh Quốc.

Đồng SDR của Quỹ tiền tệ quốc tế IMF.

Đồng tiền USD của Hoa Kỳ.

Đồng tiền quốc gia của người thuê tàu.

Kể từ khi người chuyên chở đã nhận hàng để chở (Take charge of the goods) tại cảng xếp hàng cho đến khi đã giao hàng (delivered) tại cảng dỡ hàng.

Kể từ khi hàng được xếp lên tàu tại cảng đi cho đến khi hàng được dỡ khỏi tàu tại cảng đến.

Trước khi hàng xếp lên tàu.

Kể từ khi MTO đã nhận hàng để chở cho đến khi MTO giao hàng cho người nhận.

Ngay trong ngày nhận hàng.

Không muộn hơn ngày làm việc sau ngày hàng được giao cho người nhận.

Trong vòng 1 ngày sau khi nhận hàng.

Cả 3 câu trên đều sai.

Trong vòng 6 ngày liên tục sau ngày hàng được giao cho mình.

Ngay trong ngày nhận hàng.

Không muộn hơn ngày làm việc sau ngày hàng được giao cho người nhận.

Trong vòng 1 ngày sau khi nhận hàng.

Trong vòng 60 ngày liên tục sau ngày hàng hoá được giao cho người nhận.

Sau ngày người nhận nhận được thông báo là đã giao hàng.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

Trong vòng 9 tháng kể từ ngày giao hàng hoặc từ ngày hàng hoá đáng lẽ phải được giao cho người nhận.

Việc thụ lý các vụ kiện (thời hiệu tố tụng) có thể được tiến hành trong thời hạn 2 năm.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

Toà án.

Trọng tài.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

EXW, FCA, CPT, CIP.

EXW, FCA, FAS, FOB.

FOB, CIF, DAT, DAP.

EXW, FCA, FAS, CFR.

EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP.

FOB, CFR, CPT, CFR.

FOB, CFR, CPT, CIP.

CPT, CIP, DAT, DAP, DDP, CFR, CIF.

CIP.

CPT.

CFR.

FCA.

CIP.

CPT.

CFR.

FCA.

CIP.

CPT.

CFR.

FCA.

Người bán book tàu và trả cước.

Người mua book tàu và trả cước.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

Người bán book tàu và trả cước.

Người mua book tàu và trả cước.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

Phiếu giao nhận container.

Phiếu ghi tình trạng của container.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

Do hãng tàu cung cấp cho chủ hàng tại cảng.

Dùng để chủ hàng lấy hàng tại cảng.

Dùng để chủ hàng đóng hàng tại cảng.

Cả 3 câu trên đều đúng.

Phí do các công ty giao nhận hàng đặt ra để thu shipper.

Phí do các công ty giao nhận hàng đặt ra để thu consignee.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

THC (Terminal Handling Charge).

CIC (Container Imbalance Charge).

EIS (Equipment Imbalance Surcharge).

CFS (Container Freight Station).

CIC (Container Imbalance Charge).

EIS (Equipment Imbalance Surcharge).

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

COD (Charge of Destination).

EIS ( Equipment Imbalance Surcharge).

CFS (Container Freight Station).

PCS (Port Congestion Surcharge).

Phí lưu container tại bãi/cảng.

Phí lưu container tại kho riêng của khách hàng.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

Phí lưu container tại cảng/bãi.

Phí lưu container tại kho riêng của khách hàng.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.

Phí lấy lệnh giao hàng.

Phí chứng từ để hãng tàu làm vận đơn và các thủ tục về giấy tờ cho lô hàng xuất khẩu.

Phí chỉnh sửa B/L.

Cả 3 câu đều sai.

Phí lưu bãi do cảng thu từ chủ hàng.

Phí lưu bãi do hãng tàu thu từ chủ hàng.

Cả 2 câu (A) và (B) đúng.

Cả 2 câu (A) và (B) sai.