300+ câu trắc nghiệm Truyền động thủy lực và khí nén trên ô tô có đáp án - Phần 1

A. Van chân không.

B. Relay đóng chậm

C. Relay đóng chậm

D. Cảm biến tia phản hồi.

A.Hấp thụ khô.

B. Làm mát

C. Tách nước.

D. Lọc bụi

A. Lực truyền tải trọng lượng cao

B. Có khả năng truyền xa

C. Không cần đường dẫn khí nén về.

D. Có khả năng tích trữ thông qua bình tích chứa.

A. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên phải : pittong 1A đi ra chậm, dầu đi qua cửa A của van 1V1, dầu chảy về qua van 1V3, 1V2.

B. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên phải : pittong 1A đi ra nhanh, dầu đi qua cửa A của van 1V1, dầu chảy về qua van1V4, 1V3, 1V2 và qua cửa B, T chảy về thùng dầu.

C. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên phải : pittong 1A đi ra chậm, dầu đi qua cửa A của van 1V1, dầu chảy về qua van 1V2.

D. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên phải : pittong 1A đi ra chậm, dầu đi qua cửa A của van 1V1, dầu chảy về qua van 1V4, 1V2.

A. 10 bar

B. 15 bar

C. 6 bar

D. 250 bar

A. 0,01 mm.

B. 0,005 mm.

C. 0,1 mm.

D. 0,001 mm.

A. Cảm biến áp suất.

B. Cảm biến tốc độ dòng chảy.

C. Van áp suất điều khiển điện.

D. Van giảm áp suất điều khiển điện.

A. Van 1.6 và 1.8 đều ở vị trí phải.

B. Van 1.6 ở vị trí trái và 1.8 ở vị trí bên phải.

C. Van 1.2 hay 1.4 ở vị trí trái.

D. Van 1.6 và 1.8 đều ở vị trí trái.

A. Cảm biến tia rẽ nhánh.

B. Cảm biến tia qua khe hở.

C. Relay áp suất.

D. Cảm biến tia phản hồi.

A. Khi bấm nút bấm, cửa P và A sẽ bị chặn.

B. Khi bấm nút bấm, cửa P sẽ thông với cửa A

C. Khi bấm nút bấm, cửa P và L sẽ thông nhau, cửa A bị chặn.

D. Khi bấm nút bấm, dầu từ cửa P và cửa A sẽ chảy về thùng.

A. Khi có tín hiệu điều khiển từ A1, dòng từ B2 qua A2.

B. Khi có tín hiệu điều khiển từ A1, dòng từ B1 qua B2.

C. Khi có tín hiệu điều khiển từ A1, dòng từ B1 qua A2.

D. Khi có tín hiệu điều khiển từ A1, dòng từ B2 qua A1 hoặc từ A2 qua.

A. <= 15bar.

B. >= 15bar.

C. >= 300bar.

D. <= 30bar.

A. Lọc thô, sấy khô, lọc tinh.

B. Sấy khô, lọc thô, lọc tinh.

C. Lọc tinh, sấy khô, lọc thô.

D. Lọc thô, lọc tinh, sấy khô.

A. Khi chưa có tín hiệu điều khiển từ tay gạt van 1V1, pittong 1A đi ra chậm, dầu chảy về qua van 1V1.

B. Khi chưa có tín hiệu điều khiển từ tay gạt van 1V1, pittong 1A đi ra nhanh, dầu chảy về qua van 1V5, 1V2.

C. Khi chưa có tín hiệu điều khiển từ tay gạt van 1V1, pittong 1A đi ra nhanh, dầu chảy về qua van 1V6, 1V3.

D. Khi chưa có tín hiệu điều khiển từ tay gạt van 1V1, pittong 1A đi ra chậm, dầu chảy về qua van 1V5, 1V2.

A. Dân dụng thương mại.

B. Công nghiệp thực phẩm.

C. Xăng dầu hóa chất

A. Van đảo chiều (điều khiển hướng) 4/3 điều khiển bằng điện tử, phục hồi lò xo cả hai phía, có vị trí trung gian các cửa bị chặn.

B. Van đảo chiều (điều khiển hướng) 3/4 điều khiển bằng khí nén, phục hồi lò xo cả hai phía, có vị trí trung gian các cửa bị chặn.

C. Van đảo chiều (điều khiển hướng) 3/4 điều khiển bằng điện tử, phục hồi lò xo cả hai phía, có vị trí trung gian các cửa bị chặn.

D. Van đảo chiều (điều khiển hướng) 4/3 điều khiển bằng thủy lực, phục hồi lò xo cả hai phía, có vị trí trung gian các cửa bị chặn.

A. <= 15bar.

B. >= 15bar.

C. >= 300bar.

D. <= 30bar.

A. Tác động bằng tay.

B. Tác động bằng khí nén.

C. Tác động bằng điện.

D. Tác động cơ.

A. <= 15bar.

B. >= 15bar.

C. >= 300bar.

D. <= 30bar.

A. Khi bấm nút bấm, cửa P sẽ thông với cửa A.

B. Khi bấm nút bấm, cửa A và T sẽ thông nhau.

C. Khi bấm nút bấm, đầu từ cửa P và cửa A sẽ cùng chảy về thùng dầu.

D. Khi bấm nút bấm, cửa P và L sẽ thông nhau, cửa A bị chặn.

A. Q=S.v

B. S=Q/v

C. Q=S/v=Q/v

D. S=Q.v

A. Giảm tốc độ pittong 1.0 khi đi từ trái qua phải.

B. Tăng tốc pittong từ 1.0 khi đi từ phải qua trái.

C. Tăng tốc pittong 1.0 khi đi từ trái qua phải.

D. Giảm tốc độ pittong 1.0 khi đi từ phải qua trái.

A. Bơm với lưu lượng thay đổi được.

B. Bơm với lưu lượng cố định.

C. Động cơ dầu với hiệu suất cố định.

D. Động cơ dầu với hiệu suất thay đổi được.

A. Van tràn điều khiển trực tiếp.

B. Van đóng mở nối tiếp.

C. Van tràn điều khiển gián tiếp.

D. Van giảm áp.

A. Cảm biến tia rẽ nhánh.

B. Cảm biến tia qua khe hở.

C. Relay áp suất.

D. Cảm biến tia phản hồi.