200+ câu trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đáp án - Phần 5

A. Sau động cơ.

B. Sau bộ ly hợp.

C. Trước bộ ly hợp.

D. Giữa hộp số và cầu chủ động.

A. Giảm tốc.

B. Truyền chuyển động.

C. Chịu tải trọng của xe.

D. Truyền moment xoắn với góc độ và khoảng cách trục thay đổi.

A. 1 trục.

B. 2 trục.

C. 3 trục.

D. 4 trục.

A. Liên kết giữa hộp số và cầu chủ động.

B. Trục các-đăng được chế tạo rỗng.

C. Đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực khi bị quá tải.

D. Truyền moment xoắn với khoảng cách trục và góc độ thay đổi.

A. Sắt.

B. Hợp kim nhôm.

C. Thép cacbon.

D. Gang.

A. Khớp cầu rô-tuyn và khớp trượt.

B. Khớp cầu rô-tuyn và khớp chữ thập.

C. Khớp chữ thập và khớp trượt.

D. Khớp trượt và khớp Rzeppa.

A. Phương thẳng đứng.

B. Phương dọc trục.

C. Phương ngang.

D. Phương nghiêng.

A. 1 loại.

B. 2 loại.

C. 3 loại.

D. 4 loại.

A. Vát rãnh then hoa.

B. Làm nhẵn.

C. Lắp với bánh răng côn.

D. Vát hình côn.

A. Tăng tốc độ quay của trục.

B. Giảm chấn động khi trục làm việc.

C. Cân bằng động khi trục quay trơn.

D. Cân bằng động khi thay đổi tốc độ xe.

A. Moment uốn và moment xoắn.

B. Lực dọc trục.

C. Moment kéo và moment nén.

D. Lực ngang trục.

A. 1 khớp.

B. 3 khớp.

C. 2 khớp.

D. 4 khớp.

A. 1 khớp.

B. 3 khớp.

C. 2 khớp.

D. 4 khớp.

A. Một trục chữ thập.

B. Một vòng bi kim.

C. Một chạc ba.

D. Khớp nối chữ C.

A. Bốn viên bi cầu.

B. Năm viên bi cầu.

C. Sáu viên bi cầu.

D. Bảy viên bi cầu.

A. Bạc đạn chặn.

B. Rãnh then hoa.

C. Bu lông.

D. Bạc đạn đĩa.

A. Tiết kiệm vật liệu.

B. Dễ chế tạo.

C. Chịu moment xoắn.

D. Cân bằng động.

A. Ly hợp bị trượt.

B. Xe chạy quá tải.

C. Xe chạy quá tốc độ.

D. Công suất động cơ quá lớn.

A. Trục các-đăng mau bị võng.

B. Trục các-đăng bị rung khi vận hành.

C. Mau hư các ổ bi đỡ.

D. Trục các-đăng gãy.

A. Trợ lực ở hệ thống lái.

B. Trợ lực ở trục các-đăng đối với xe tải nặng.

C. Trợ lực ở hệ thống phanh.

D. Trợ lực ở cơ cấu điều khiển ly hợp.