300+ câu trắc nghiệm Truyền động thủy lực và khí nén trên ô tô có đáp án - Phần 5

A. AB‾AB 

B. AB‾A B 

C. A‾+B‾A + B 

D. A‾+BA +B

A. số lỗ để dẫn dầu vào hay ra.

B. số vị trí định vị con trượt của van

C. số đường (ngõ) nhận tín hiệu điều khiển

D. số thứ tự lắp van đó trong hệ thống điều khiển

A. Van đảo chiều (điều khiển hướng 4/2 điều khiển bằng nút bấm và điện từ, phục hồi lò xo, có vị trí ban đầu P thông A và B thông T.

B. Van đảo chiều (điều khiển hướng 4/2 điều khiển bằng nút bấm và điện từ, phục hồi lò xo, có vị trí ban đầu P thông B và A thông T.

C. Van đảo chiều (điều khiển hướng 2/4 điều khiển bằng nút bấm và điện từ, phục hồi lò xo, có vị trí ban đầu P thông A và B thông T.

D. Van đảo chiều (điều khiển hướng 4/4 điều khiển bằng nút bấm và điện từ, phục hồi lò xo, có vị trí ban đầu P thông B và A thông T.

A. Cảm biến tia rẽ nhánh

B. Cảm biến tia phản hồi

C. Cảm biến tia qua khe hở

D. Relay áp suất

A. Phần tử OR

B. Phần tử AND

C. Phần tử NOT

D. Phần tử XOR

A. Bơm pittong hướng tâm

B. Bơm bánh răng ăn khớp ngoài

C. Bơm bánh răng ăn khớp trong

D. Bơm rôto

A. Truyền động quay công suất nhỏ

B. Truyền động quay công suất lớn

C. Truyền động thẳng quãng đường lớn tải trọng nhỏ

D. Truyền động quay tốc độ lớn hơn 10.000 vòng/phút

A. Nhiều hơn 1-2 răng

B. Nhiều hơn 3-4 răng

C. Ít hơn 1-2 răng

D. Ít hơn 3-4 răng

A. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên trái: pittong 1A đi ra chậm, dầu đi qua van 1V3, dầu chảy về qua van 1V4.

B. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên trái: pittong 1A đi ra nhanh, dầu đi qua van 1V2, dầu chảy về qua van 1V4.

C. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên trái: pittong 1A đi ra nhanh, dầu đi qua van 1V3, dầu chảy về qua van 1V5.

D. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên trái: pittong 1A đi ra chậm, dầu đi qua van 1V4, dầu chảy về qua van 1V5.

A. Van một chiều điều khiển được hướng chặn

B. Van một chiều không điều khiển được hướng chặn

C. Van tác động khóa lẫn

D. Van tiết lưu một chiều

A.≤ 0.1 bar ≤ 0.1 bar 

B. ≥ 0.1 bar≥ 0.1 bar

C. ≤ 0.2 bar≤ 0.2 bar

D. ≥ 0.2 bar≥ 0.2 bar

A. Bộ lọc

B. Bình trích chứa

C. Áp kế

D. Xi lanh tác động hai chiều

A. Giảm tốc pittông 1.0 khi đi từ trái qua phải

B. Giảm tốc pittông 1.0 khi đi từ phải qua trái

C. Tăng tốc pittông 1.0 khi đi từ trái qua phải

D. Tăng tốc pittông 1.0 khi từ phải qua trái

A. van đảo chiều 4/2 (van điều khiển hướng 4/2)

B. van đảo chiều 4/4 (van điều khiển hướng 4/4)

C. van đảo chiều 2/4 (van điều khiển hướng 2/4)

D. van đảo chiều 2/2 (van điều khiển hướng 2/2)

A. Cửa nối với nguồn

B. Cửa nối làm việc

C. Cửa xả khí

D. Cửa nối tín hiệu điều khiển

A. Bộ lọc

B. Van

C. Áp kế

D. Bình trích chứa

A. số lỗ để dẫn dầu vào hay ra.

B. số vị trí định vị con trượt của van

C. số đường (ngõ) nhận tín hiệu điều khiển

D. số thứ tự lắp van đó trong hệ thống điều khiển

A. Bơm cánh gạt đơn

B. Bơm cánh gạt kép

C. Bơm pittông hướng tâm

D. Bơm bánh răng ăn khớp trong

A. Có khả năng tích trữ thông qua bình trích chứa

B. Có khả năng truyền xa

C. Lực truyền tải trọng cao

D. Không cần đường dẫn khí nén về

A. Khi có tín hiệu điều khiển từ tay gạt van 1V1, pittong 1A đi ra chậm, dầu chảy về qua cửa A của van 1V1.

B. Khi có tín hiệu điều khiển từ tay gạt van 1V1, pittong 1A đi ra nhanh, dầu chảy về qua van 1V6, 1V3.

C. Khi có tín hiệu điều khiển từ tay gạt van 1V1, pittong 1A đi ra nhanh, dầu chảy về qua van 1V5, 1V2.

D. Khi có tín hiệu điều khiển từ tay gạt van 1V1, pittong 1A đi ra chậm, dầu chảy về qua cửa B của van 1V1.

A. Van tiết lưu hai chiều

B. Van tiết lưu hai chiều điều khiển được lưu lượng

C. Lưu lượng kế

D. Van giảm áp

A. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên trái: pittong 1A đi về nhanh, dầu đi qua van 1V2, 1V4; dầu chảy về qua của A => T của van 1V1.

B. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên trái: pittong 1A đi về chậm, dầu đi qua van 1V2, 1V3; dầu chảy về qua của A => T của van 1V1.

C. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên trái: pittong 1A đi về nhanh, dầu đi qua van 1V4; dầu chảy về qua van 1V2, qua của A => T của van 1V1.

D. Khi van 1V1 làm việc ở vị trí bên trái: pittong 1A đi về chậm, dầu đi qua van 1V2, 1V3; dầu chảy về qua của B => T của van 1V1.

A. Cửa nối với nguồn

B. Cửa nối làm việc

C. Cửa xả khí

D. Cửa nối tín hiệu điều khiển

A. Lớn hơn

B. Bằng

C. Nhỏ hơn 80%

D. Nhỏ hơn 30%

A. 59kW

B. 37kW

C. 45kW

D. 20kW